• Antes de proceder a la instalación de una Dirección de Cremallera Asistida es indispensable sacar todo el fluido hidráulico del sistema (incluido el de la bomba de dirección) e inspeccionarlo antes de su eliminación. Si el fluido eliminado presenta partículas metálicas u otros elementos extraños se inspeccionara la bomba, pues puede estar dañada y producir problemas prematuros en la nueva dirección.
• Una vez vaciado el sistema se procede a la limpieza total del mismo, incluido la bomba, para garantizar la ausencia de cualquier tipo de contaminación antes de la instalación de la nueva dirección.
• Después del montaje de la nueva dirección se vuelve a llenar el sistema de fluido hidráulico nuevo y se purga para eliminar las posibles bolsas de aire que puedan haberse creado.
• En caso de sustitución de la bomba, no tensar en exceso la correa.
• Al instalar la dirección debe extremarse el cuidado con los fuelles pues pueden ser dañados o revirados durante el montaje en el vehiculo. Lo cual provocaría una fuga de aceite.
• Únicamente debe utilizarse el aceite adecuado para cada tipo de dirección.

La realización del montaje de forma diferente a la descrita puede ser causa de averías y daños de los que WAT DIRECCIONES, S.A., no se hace responsable, además de la perdida de la garantía

Nunca arranque la bomba en seco

• Limpie el fluido hidráulico del sistema, incluido el de la dirección.
• No golpee el eje y la polea con el martillo. Utilice las herramientas especiales de montaje y desmontaje.
• Evite manipular la bomba por los tubos o mangueras de entrada.
• No quite los tapones de protección hasta que vaya a montarse la dirección en el vehículo, así no entrarán elementos extraños (chatarras, suciedades, etc.) en la bomba.
• No arranque el vehículo con la manguera de servodirección desconectada.

	I.- DESMONTAJE DE LA BOMBA DE DIRECCIÓN Desmonte la correa. Saque la polea según modelo: Polea a presión en el eje: NO desmontar Polea atada con tornillos: soltar tornillos y desmontar polea. Ver fig (A). Para recoger aceite de la bomba colocar una bandeja debajo de ésta. Desmontar la manguera de presión de la servodirección.
	II.- MONTAJE DE LA BOMBA DE DIRECCIÓN Sujete la bomba al soporte con los tornillos. Ver figura (B). Monte la manguera de retorno a la bomba desde la servodirección y fije con abrazadera. Monte la manguera de presión de la bomba desde la servodirección y fijar con abrazadera. Cuando lo requiera, monte el interruptor de presión de la servodirección en la línea de presión. Cuando lleve portapolea, monte la polea. Monte la correa a la tensión adecuada.
	III.- ADICIÓN DE ACEITE Y PURGA Con las ruedas delanteras del coche levantadas y giradas manualmente al tope izquierdo y sin poner el motor en marcha, añadir el aceite adecuado para cada servodirección hasta la marca FULL COLD. Con un ayudante gire las ruedas todo a la derecha y todo a la izquierda, repetir el ciclo 20 ó 40 veces, según si las líneas de retorno son cortas o largas y vaya añadiendo aceite teniendo cuidado de mantener el nivel en la marca FULL COLD. Ya purgada la dirección, arranque el motor y en ralentí mantenga el nivel de aceite. Después de un par de minutos coloque el tapón, baje las ruedas y girando el volante en ambos sentidos compruebe si: La servoasistencia funciona suave. No hay ruidos El nivel de aceite se mantiene correcto y no hay fugas en el sistema. El aceite mantiene el estado correcto. NOTA: El nivel de aceite cuando está caliente debe estar entre las marcas HOT y COLD. Ver figura (C).